带总成、独立空调风道、内饰护板、杯架与储物结构等方面的精简，包括一系列调整所带来的总装工序效率提升……

李晖心里冒出来一整套的降价因素，规模效应、供应链架构与工艺优化……

只是，这些说起来容易，做起来就太不简单了。

李晖想起广汽传祺立项的增程车，中间弯弯绕绕的各种利益纠缠，再看如今被碳硅集团誓是打造的爆款suv，心里顿时五味杂陈。

这小公司调整和优化起来就是快……

创始人说干就干，说上就上，完全没有掣肘，反观……

李晖不想反观了，盯着屏幕上还显示着的价格，对于这次的爆款“狂”有种很强的预感，真有可能被这帮人干成啊！

特别是……

“补贴。”

“这里还得提下补贴的事情，国内现在对新能源的支持很大，国补的金额是在3万元，地方上不同城市的补贴需要看当地政策，有兴趣的伙伴可以打电话或者直接线上咨询。”

“之前买过车的朋友们都知道这个事，这笔钱是直接在落地款上面减少的，不过，这已经是10月份了，按照政策就是明年的国补金额会退坡20。”

“我们内部讨论了下这个问题，考虑到交车时间，对于2016年12月31日之前大定的朋友，如果交车时间是在明年，不用担心补贴退坡的这一部分，将会由碳硅集团托底。”

俞兴抬手指了指舞台上的屏幕，在308万后面又跳出国补的3万与部分城市地补的金额，如果不加保险，五座九州的售价便从308万降到263万。

算上第一年的保险，国补和地补全部拉满的最佳落地价是27万出头。

李晖盯着最新跳出的补贴政策金额，心里已经下意识地涌现落地价，尽管知道碳硅集团是能全额拿到补贴，并不是真就二十多万卖车，但这种价格的诚意程度……

他抓了抓头发，想起还有一个重要因素不容忽视，这种价格的五座九州还能上新能源牌照，在一线城市还能获得优待！

李晖听着屏幕里继续传来俞总的声音，片刻之后忽然冷笑了一声。

自六座九州开打以来，很多合资同行都在看广汽丰田的笑话，都觉得汉兰达不禁打，现在把规模、技术、能力、工艺、供应链议价权都锻炼出来的碳硅集团推出这样一个预定爆款的五座suv，那就看看到底是不是只有汉兰达废物！

发布会上的俞兴把今年主推的五座九州介绍完毕，第二项工作是六座九州的小小优化，话题切入点是从先前被批评的产品质量讲起。

“在这场发布会之前，申城这边下了雨，一场秋雨一场寒，公司也就赶在北方降温之前发出对购车用户的升级登记，想要把像在东三省的产品增加方向盘加热。”

“这是我们过去一段时间以来注意到的一个北方冬季小痛点，单纯的远程车内空调升温不足以在短时间里让方向盘的握感也变得舒适，所以有了这样一项。”

“我们今年的六座九州，也是在10月出厂的都带了这一项，不过，有些媒体报道的时候没有把事实讲清楚，我觉得我在这里还是有必要澄清的。”

俞兴指了指舞台屏幕，上面放出部分香江媒体对产品质量出奇一致的批评。

他这里有了安静的停顿，没有继续解说，而是传播这样的舆论攻击。

片刻之后，俞兴才继续说道：“我们10月出厂的六座车型在二三排的支撑与坐感上有所优化，包括储物空间也更方便了一些，这可以实地到店试乘试驾体验，相信会给多人家庭出行带来优秀的感受，另外，我们六座订车的金融政策进行了调整，提供更实惠的方案，也欢迎大家进行咨询。”

这时，台上推出六座车型的框架结构。

俞兴绕了一圈，说道：“去年我们做一体化压铸，很多人是不喜欢甚至批评的，我们今年在征得车主的同意之后拿到了一些实际碰撞案例，当然，我希望大家都安全用车，但有些时候确实是被动的碰撞，这时的笼式框架加上一体化压铸和高强度钢就带来最好的保护。”

屏幕上放出了真实的碳硅九州遭遇碰撞的案例，有的是与轿车，有的是和越野，还有的是高速路上的追尾等等。

俞兴微微仰头看着这些案例，表情保持严肃。

他在去年的时候讲解过碳硅九州在安全用料上的功夫，但在后续宣传中没有过多拿这一点进行渲染，今年在拥有实际更有说服力的碰撞案例后可以更有底气的来说明这一点。

“用车要注意安全，要注意做好保护，说到这里，我得聊聊碳硅集团在股市上的碰撞了，也是等着我们预售数字出炉时间里的一个分享。”